攸關台北百萬捷運族的轉乘路網,將出現重大變化,明年6月開始,淡水線會跟中和線、新店線陸續「分家」,也就是說,中、永和的乘客以後不能直達「台北車站」,必須在「古亭」轉車,而明年底,往來新店跟台北車站,也必須改在「中正紀念堂」換車,就有上班族擔心,二次轉乘浪費時間,如果不提早半小時出門,鐵定遲到。
TVBS記者游皓婷:「台北車站每天要負責疏運,超過153萬名的捷運通勤族,為了紓解人潮壓力,捷運局決定從明年6月開始,把南勢角線跟淡水線分開,也就是說往來淡水、中永和,民眾必須在古亭站換車。」
攸關台北百萬捷運族的轉乘路網,將出現重大變化,明年6月開始,淡水線會跟中和線、新店線陸續「分家」,也就是說,中、永和的乘客以後不能直達「台北車站」,必須在「古亭」轉車,而明年底,往來新店跟台北車站,也必須改在「中正紀念堂」換車,就有上班族擔心,二次轉乘浪費時間,如果不提早半小時出門,鐵定遲到。
TVBS記者游皓婷:「台北車站每天要負責疏運,超過153萬名的捷運通勤族,為了紓解人潮壓力,捷運局決定從明年6月開始,把南勢角線跟淡水線分開,也就是說往來淡水、中永和,民眾必須在古亭站換車。」
研究人員指控,許多智慧型手機裝置製造商與電信業者於手機內預載的Carrier IQ軟體屬於Rootkit程式。全球已有超過1.4億的行動裝置安裝了該公司的分析軟體,涵蓋了Android手機、黑莓機、Nokia手機及平板電腦等。
安全研究人員Trevor Eckhart今年11月指出,許多智慧型手機裝置製造商與電信業者於手機內預載的Carrier IQ軟體屬於Rootkit程式,而且會暗中蒐集使用者的手機資訊、使用與服務狀態。
一個輪胎體現溫暖人情。類似小故事天天上演,曾有收費員半夜狂奔,就為追車歸還用路人不慎掉落的錢包;有收費員靠著過濾監視器畫面,「以車追人」寄還多收的一張回數票。這些小動作大感動的人情故事,將隨著明年底全面電子收費後謝幕。
台灣動漫產業商機無限,推估光是漫畫出版市場就可能約二十億,今年八月,為期六天的漫畫博覽會,業績更達一.八億元。但看似蓬勃發展的產業背後,卻是人人可管、也人人不管,多頭馬車跑不到一處,就是少個總舵手,動漫圈忙得像無頭蒼蠅,卻得不到國家的支持。
內容與科技都很新,只有政府的腦袋還很舊。遇到平面出版,請找新聞局;談到數位內容,又成了經濟部,更不要說漫畫衍生的動畫、電玩、戲劇等周邊商品。同套作品可發展出多元商品,但政府卻沒有一人負責駕馬車,嚷嚷再多「台灣軟實力」、「台漫進國際」,都是枉然。
國外科技網站 ZDNet 取得 Adobe 寄給合作伙伴的 EMail,寫著以下的內容:
將來對於行動裝置上的 Flash 的投入,會把重點放在讓開發者利用 Adobe AIR 技術來產出各主要 App 商店的原生軟體。對於行動裝置上的新版本瀏覽器、作業系統,我們不再更新 Flash Player,只會解決既有 Android 上面的臭蟲或是安全問題。
另外,Adobe 給合作伙伴的發展計畫說明,可以歸結成幾點: